尙有十二

기아자동차가 로체 이노베이션에 대해 비교시승을 한다고 합니다.

상대방 차는 도요타 캠리, 혼다 어코드라는데요.

비교시승은 굉장히 유용한 마케팅 방법입니다.

사람들 불러서 우리 차 타 봐라, 그런 다음에 소위 고급차라고 하는 이 차 타 봐라.

그러고 나서 어떠냐.

우리 차가 더 좋지?

고객들도 타 보게 하고 기자들도 타 보게 하고 증권사 애널리스트들도 타 보게 하고...

어디랑 어디랑 비교시승 한다는 것만으로도 화제가 되고 신문에 기사도 나갑니다.

신문은 또 주최 측의 입장을 생각해서 '비교 결과 주최 측의 차가 낫더라'는 식으로 기사를 쓰죠.

자동차 회사 입장에서는 이렇게 좋은 걸 안 할 이유가 없는 거죠.

그러나 이걸 '상도의'라는 관점에서 생각해 보면 얘기가 좀 달라지는데요.

기업에 대해 그렇게 높은 수준의 도덕을 요구할 생각은 없습니다.

소위 사회공헌 활동이라고 하는 것도 안 해도 된다고 봅니다.

그렇지만 기업에 대한 우리 사회의 기준이, 들고 있는 자의 눈금이 어떤 경우에 너무 느슨하고 촘촘하지 못하다는 생각은 드는데요.

한마디로 비교시승은 자동차 회사가 하면 안 되는 겁니다.

언론이 할 수는 있습니다.

조사기관이 하는 것도 있을 수 있습니다.

좋습니다.

자동차 회사도 고객 대상으로 하는 것까지는 괜찮다고 하죠.

그러나 이걸 외부에 알리고 선전하는 데까지 가면 좀 아닙니다.

우선 비교시승을 자동차 회사가 하면 공정하지 않을 가능성이 높습니다.

때로는 의도적으로 꼼수를 쓰기도 합니다.

예를 들면 자기네 차는 최고급 풀옵션으로 해 놓고선 상대방 차는 중요한 옵션이 빠져 있는 차를 갖다놓고 또는 2~3년 타던 차를 갖다놓고, 심하게는 지금은 만들지도 않는 구형 모델을 갖다 놓고 비교를 해 버립니다.

당연히 자기네 차가 좋다는 평가가 나옵니다.

대한민국 국가대표축구팀이 브라질을 이겼다기에 뭔가 해서 들여다봤더니 브라질의 정상급 스타 서너명이 빠져 있고 시차 적응도 덜 됐다더라... 그런 거랑 비슷한 거죠.

그리고 그야말로 상도의, 남의 차를 갖다놓고 공정하지도 않은 조건에서 마음대로 비교해 놓고 우리 게 좋다, 이러는 게 할 일이냐 하는 겁니다.

현대ㆍ기아자동차는 메르세데스벤츠랑도 비교하고 BMW랑도 비교하고 렉서스, 폭스바겐... 현대차 광고에는 아우디가 등장했고...

수입차 업체들은 "독일에서는 상상도 못할 일"이라고 발끈하죠.

맞는 말입니다.

자기네 거 열심히 잘 만들어서 자기네 고객한테 잘 팔고 최선을 다해서 서비스해 주면 되는 겁니다.

물론 경쟁사에 대해 연구하고 비교하고 해야 하지만 대외적으로 A는 이렇더라, B는 저렇더라...

아름다운 모습은 아닙니다.

그러지 않는 게 옳습니다.